Возвращение физических кнопок в автомобилях: Новая стратегия Volkswagen
Как кнопки и ручки снова стали необходимостью для автопроизводителей
После нескольких лет, в течение которых автопроизводители уходили от физических элементов управления, теперь глава Volkswagen утверждает, что именно они являются необходимостью. Томас Шефер, генеральный директор Volkswagen, в интервью изданию Top Gear отметил, что переход от кнопок к сенсорным экранам был во многом обусловлен популярностью смартфонов.
"Тенденция к 'iPhone-подобному' дизайну и использованию проявилась во многих компаниях," — сказал Шефер. "Дизайнерам было сложно отказаться от этой идеи."
Tesla также внесла свою лепту, введя центральную информационно-развлекательную систему, схожую с iPad, которую впоследствии приняли многие производители, но это оставило многих потребителей неудовлетворенными.
Volkswagen меняет направление. Шефер, назначенный на должность CEO немецкого автопроизводителя в 2022 году, сообщил, что компания возвращается к более традиционным элементам управления.
"Я сказал: 'Слушайте, есть две вещи, которые для меня абсолютно неприемлемы: дверные ручки и кнопки,'" — сказал он в интервью. "Я не понимаю, почему кто-то хотел бы использовать сенсорные ползунки." Он добавил, что дверные ручки должны быть интуитивно понятными и простыми в использовании, даже когда руки заняты сумками с покупками.
В 2023 году Volkswagen признала критику своих интерьеров, насыщенных сенсорными экранами, и заявила, что вернется к физическим элементам управления в будущих моделях. Новые фотографии бюджетного электромобиля, выпущенные в январе, показывают наличие физических кнопок для управления аварийными огнями, температурой и громкостью.
Volkswagen не единственная компания, возвращающаяся к физическим кнопкам. Subaru и Mercedes-Benz также пересматривают свой подход. Также Hyundai в 2024 году заявила о возвращении физических элементов управления после выяснения, что американские водители не нравятся интерьер, насыщенный сенсорными экранами.
Перемены вызваны также вопросами безопасности. Исследование 2023 года показало, что физические элементы управления более эффективны, чем сенсорные экраны. Водители значительно дольше выполняют простые задачи, когда используют экраны, что увеличивает время отвлечения и снижает реакционную способность.
Шведский автомобильный журнал Vi Bilägare протестировал время выполнения простых задач в 11 современных автомобилях и в Volvo 2005 года без сенсорного экрана, двигаясь со скоростью около 110 км/ч. Все задачи заняли всего 10 секунд в Volvo. А, например, MG Marvel R, китайский электромобиль, потребовал для этого 44.6 секунды.
