Авария на радарах аэропорта Ньюарк: Очередной сбой
Федеральные агентства обсуждают модернизацию устаревшей системы
Радарные экраны, контролирующие аэропорт Ньюарк Либерти в Нью-Джерси, полностью потемнели примерно на 90 секунд рано утром в пятницу, как сообщает ABC News. Этот сбой произошёл после аналогичной проблемы на прошлой неделе, когда экраны управления воздушным движением для этого же аэропорта погасли на 60-90 секунд.
Сбой в работе радаров произошёл в пятницу в 3:55 утра, как сообщили в Федеральной авиационной администрации (FAA) изданию Gizmodo через электронную почту. Управление воздушным движением для Ньюарка осуществляется в Филадельфии, где и произошел сбой.
«Это был сбой телекоммуникаций, который повлиял на связь и отображение радаров в зоне Philadelphia TRACON Area C, где направляют воздушные суда в и из воздушного пространства Ньюарк Либерти», — заявили в FAA. Как сообщает ABC, частному самолету было приказано держаться на высоте 3000 футов или выше, чтобы избежать возможных столкновений.
Недавние проблемы в Ньюарке включают в себя задержки и пугающие отключения. Когда экраны погасли 28 апреля, ситуация была настолько напряженной, что не менее шести диспетчеров обратились за поддержкой психического здоровья. Их «отпуск по травме» позволит им сделать перерыв в работе сроком до 45 дней.
Министр транспорта Шон Даффи на пресс-конференции в четверг предупредил, что системы управления воздушным движением нуждаются в модернизации. Он признал, что ситуация в Ньюарке является критической, всего за день до сбоя в пятницу утром. «Если мы не достигнем целей, которые объявляем сегодня, мы увидим подобные ситуации не только в Ньюарке, но и в других частях страны, потому что система устарела», — отметил Даффи в четверг.
Пресс-конференция Даффи была необычной и началась с того, что министр поставил президента Дональда Трампа на громкую связь, поднеся телефон к микрофону. Даффи заявил, что хочет построить шесть новых центров управления воздушным движением и заменить старое оборудование, отметив, что его системы всё ещё используют медные провода и радары 1970-х годов.
Даффи указал на «десятилетия пренебрежения» авиационной инфраструктурой США, с «лоскутной починкой» и «частичным финансированием». И хотя это верно, модернизация всей системы требует больших затрат, о которых бывший ведущий реалити-шоу не дал конкретной информации, лишь отметив, что стоимость обновления составит «миллиарды». Даффи потребуется запросить у Конгресса средства для инвестиций в системы управления воздушным движением, что может быть сложной задачей в политической обстановке, где республиканцы стремятся сократить финансирование жизненно важных услуг.
Сам Даффи был в Конгрессе как представитель от Висконсина в течение этих «десятилетий пренебрежения» и, по крайней мере, частично признал вину за происходящее с улыбкой, сказав: «Вы можете винить меня за это, я тоже был в Конгрессе».
Оказывается, проще мешать финансированию важной инфраструктуры Америки, чем обеспечивать её финансирование. Посмотрим, удастся ли Даффи и его напарнику Трампу выделить необходимые средства.
